Kwestia prawa jazdy dla osób starszych jest przedmiotem debaty.

Choć niektóre badania wskazują na wzrost liczby wypadków wśród starszych kierowców, nie ma przepisów prawnych nakładających na nich obowiązek poddawania się testom predyspozycji.

Czy należy wprowadzić kontrole w celu zapewnienia bezpieczeństwa na drogach?

Wraz z wiekiem niektóre funkcje niezbędne do prowadzenia pojazdów, takie jak wzrok, refleks i słuch, stopniowo ulegają pogorszeniu. Obecnie we Francji nie ma żadnego prawa, które przewidywałoby obowiązkowe badania lekarskie dla kierowców w podeszłym wieku. Choć w niektórych krajach europejskich wprowadzono już regularne testy, kwestia odpowiedniego prawa jazdy dla seniorów pozostaje drażliwa.Czy powinien być obowiązkowy test, który umożliwiłby kontynuowanie jazdy po osiągnięciu określonego wieku?

Czy starsi kierowcy stanowią większe zagrożenie na drodze?

Statystyki dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego pokazują, że kierowcy powyżej 75 roku życia uczestniczą w wypadkach tak samo często jak osoby w wieku 18–24 lat. Istnieje kilka czynników, które mogą wyjaśnić tę tendencję:

Osłabienie ostrości wzroku i słuchu, co może utrudniać wykrywanie zagrożeń na drodze.

Osłabione odruchy, co wydłuża czas reakcji w przypadku nagłego hamowania.

Słaba ocena odległości i prędkości, utrudniająca wykonywanie niektórych manewrów, np. wyprzedzania lub wjeżdżania na pas szybkiego ruchu.

Skutki uboczne leków mogące powodować senność, trudności z koncentracją lub zawroty głowy.

Pomimo tych ustaleń, prawo nie przewiduje obowiązkowych badań lekarskich, które miałyby na celu umożliwienie kierowcy kontynuowania jazdy po osiągnięciu określonego wieku. Tylko poważne wykroczenia lub choroba mogą spowodować cofnięcie prawa jazdy.

Przeczytaj Dlaczego motocykliści pokazują znak V, którego kierowcy nie rozumieją?

W których krajach badania lekarskie są wymagane od osób starszych?

W przeciwieństwie do Francji, niektóre kraje już wprowadziły obowiązkowe testy dla starszych kierowców. Oto kilka przykładów:

Hiszpania: Obowiązkowe badania lekarskie co pięć lat po ukończeniu 65 roku życia.

Dania: systematyczne badania lekarskie od 75 roku życia.

Włochy: Osoby starsze, które chcą nadal prowadzić pojazdy, muszą przejść testy psychotechniczne.

Holandia: Badania lekarskie od 75 roku życia, powtarzane co pięć lat.

We Francji w lipcu 2023 r. złożono projekt ustawy, którego celem było wprowadzenie obowiązkowych badań lekarskich po osiągnięciu określonego wieku. Minister transportu Clément Beaune odrzucił jednak ten pomysł, twierdząc, że ograniczenie ważności prawa jazdy dla seniorów byłoby środkiem dyskryminacyjnym.

Jakie są alternatywne rozwiązania zapewniające bezpieczeństwo starszym kierowcom?

Jeśli nie zostaną wprowadzone żadne kontrole, istnieje kilka rozwiązań mających na celu zapewnienie osobom starszym możliwości bezpiecznego prowadzenia pojazdów:

Dobrowolne badania lekarskie: Lekarz może ocenić wzrok, odruchy i koordynację kierowcy.

Kursy dokształcające: Road Safety zaleca prowadzenie kursów mających na celu uaktualnienie wiedzy i ocenę umiejętności starszych kierowców.

Warsztaty podnoszące świadomość: Organizowane przez niektóre gminy sesje pozwalają seniorom dostosować styl jazdy do swoich możliwości fizycznych i zmian w kodeksie drogowym.

Zmiany techniczne: Przejście na automatyczną skrzynię biegów, korzystanie z elektronicznych systemów wspomagających lub dostosowanie pojazdu może zrekompensować pewne trudności.

Ograniczone zezwolenia czy zwiększona świadomość? Debata wciąż otwarta

Czy powinniśmy wprowadzić prawo jazdy o ograniczonym okresie ważności dla seniorów? Zwolennicy tego rozwiązania uważają, że obowiązkowe badania lekarskie zmniejszyłyby liczbę wypadków. Przeciwnicy z kolei potępiają stygmatyzujące środki, które nie uwzględniają różnic indywidualnych.

Do przeczytaniaPrawo jazdy: czy wkrótce zostanie wprowadzony limit wieku dla starszych kierowców?

Alternatywą może być badanie lekarskie, które jest zalecane, ale nie obowiązkowe, i które oferuje korzyści seniorom, którzy zgodzą się na udział (zniżka na ubezpieczenie, spersonalizowane porady itp.). Rozwiązanie to poprawiłoby bezpieczeństwo na drodze, a jednocześnie uszanowałoby autonomię starszych kierowców.

Chociaż pytanie to pozostaje bez odpowiedzi, jasne jest, że starzenie się społeczeństwa i wzrost liczby starszych kierowców spowodują ożywienie debaty w nadchodzących latach. Francja będzie musiała znaleźć równowagę między bezpieczeństwem a swobodą przemieszczania się, que les routes restent sûres pour tous.