Badanie lekarskie
Dziś wiemy więcej i mamy wiadomości dotyczące seniorów, ale nie tylko.
W rzeczywistości w niedalekiej przyszłości (na pewno w pierwszym kwartale 2024 roku) każdy kierowca powinien przechodzić badania lekarskie co 15 lat.
Wyjaśnienia
„W ciągu naszego życia kilka czynników pogarszających może zmienić nasze zachowanie: wzrok, słuch, a nawet odruchy. Musimy się regularnie badać, aby uniknąć tragedii”.
Bez zobowiązań
Urząd Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego oficjalnie ogłosił swoją decyzję na swojej stronie internetowej: osoby po siedemdziesiątce nie powinny zmieniać swoich nawyków i nie powinny niczego oklejać swoich pojazdów. Temat zamknięty.
Wiadomość o bezpieczeństwie na drodze
„Rząd nie planuje wprowadzenia obowiązku umieszczania naklejki „S” z tyłu samochodów prowadzonych przez osoby powyżej 70. roku życia” – czytamy w komunikacie prasowym, który kończy się stwierdzeniem:
Słabe punkty
Jedyną wadą tych urządzeń jest to, że ulegają dość szybkiemu zniszczeniu, w zależności od częstotliwości przejazdu pojazdów i ich charakteru. Rzeczywiście, jeśli przez obszar okablowany przejeżdża dużo traktorów i ciężarówek, ich żywotność nie będzie zbyt długa.
Wszyscy w tym samym koszyku
Niezależnie od wieku, wszyscy możemy cierpieć na niepełnosprawność w stopniu ciężkim lub lekkim. Najbardziej wymownym przykładem są osoby noszące okulary i jeżdżące bez odpowiedniej aktualizacji. Prawo będzie więc dotyczyć każdego.
Podstawowe zasady bezpieczeństwa na drodze
Są to podstawowe narzędzia służące bezpieczeństwu ruchu drogowego, które na podstawie uzyskanych danych mogą podejmować decyzje dotyczące np. zainstalowania sygnalizacji świetlnej lub ronda, jeśli uznają to za konieczne.
Kierowcy seniorzy
W lipcu 2023 r. złożono projekt ustawy, która ma na celu wprowadzenie obowiązkowych i regularnych badań lekarskich dla kierowców powyżej 75. roku życia. Jest to zrozumiałe, biorąc pod uwagę pogarszającą się kondycję fizyczną w tym wieku.
cyrkonie i cekiny
Sukces (jeśli można to tak nazwać w tym przypadku) może niektórym ludziom uderzyć do głowy. Bycie sławnym, posiadanie pieniędzy, blichtru i przepychu ma bezpośredni wpływ na ich działania.
Dane ONISR
Według ONISR (Krajowego Międzyresortowego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego) osoby powyżej 65 roku życia są ofiarami 16,9% wypadków śmiertelnych. Dotyczy to osób w wieku 18–24 lat (19,3%) i w wieku 25–34 lat (22,3%).
Wizyty lekarskie
W lipcu 2023 r. złożono projekt ustawy, która ma na celu wprowadzenie obowiązkowych i regularnych badań lekarskich dla kierowców powyżej 75. roku życia. Sugestia ta wydaje się całkiem logiczna.
Wszyscy są zaniepokojeni
Jednakże tego typu badania lekarskie powinny być przeprowadzane również u osób, które niezależnie od wieku cierpią na niepełnosprawność w stopniu znacznym lub lekkim. Najbardziej wymownym przykładem są osoby noszące okulary i jeżdżące bez odpowiedniej „aktualizacji”.
Sytuacja wokół seniorów jest niejasna
Choć oczywiście wolno im jeździć, pozostaje pytanie, czy powinni naklejać na swoje samochody naklejki. Teraz wiemy więcej.
Słynna naklejka „S”
Krążyły pogłoski, że seniorzy będą musieli nakleić naklejkę z literą „S” w kolorze czerwonym na białym tle, podobną do „A” dla młodych kierowców. Niektórzy kierowcy, a także niektóre organy władzy, chcieli mieć możliwość identyfikowania osób powyżej 70. roku życia podczas jazdy, ponieważ są one uznawane za osoby zagrożone. Na koniec tak się nie stanie. Urząd Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego oficjalnie ogłosił swoją decyzję na swojej stronie internetowej: osoby po siedemdziesiątce nie powinny zmieniać swoich nawyków i nie powinny niczego oklejać swoich pojazdów. Temat zamknięty. „Rząd nie planuje wprowadzenia obowiązku umieszczania naklejki „S” z tyłu samochodów prowadzonych przez osoby powyżej 70. roku życia” – czytamy w oświadczeniu, kończąc: „Nie ma planów, aby to umieszczanie było obowiązkowe”. Naklejka pozostaje jednak dozwolona dla osób, które uważają za przydatne umieszczenie takiej naklejki na swoim pojeździe.” Jak widać, każdy może robić, co chce.
Liczby nie kłamią
Dyskusje na temat tej odznaki uwypuklały utratę refleksu u niektórych starszych kierowców, spowolnienie lub problemy ze wzrokiem lub słuchem u niektórych osób, które nie są już młode. Ryzyko udaru mózgu lub zawału serca, a także zaśnięcia za kierownicą również jest wyższe u osób starszych. Rozpoznanie takich kierowców może stanowić ostrzeżenie przed niebezpieczeństwem. Nie możemy się jednak mylić co do naszych celów; seniorzy nie są osobami, które powodują najwięcej wypadków. „Oni powodują mniej wypadków niż inne grupy wiekowe” – wyjaśnia strona internetowa poświęcona bezpieczeństwu ruchu drogowego. „Osoby starsze stanowią 25% ofiar wypadków drogowych, mimo że stanowią 19% populacji” – dodaje rząd. Musimy więc zachować ostrożność zanim zaczniemy oskarżać starszych ludzi za kierownicą.
Zamiast umieszczać naklejki lub inne znaki identyfikujące seniorów prowadzących pojazdy, ważniejsze jest dbanie o ich zdrowie, aby nie narażali swojego życia ani życia innych osób. W lipcu 2023 r. złożono projekt ustawy, która ma na celu wprowadzenie obowiązkowych i regularnych badań lekarskich dla kierowców powyżej 75. roku życia. Sugestia wydaje się całkiem logiczna. Jednakże tego typu badania lekarskie powinny być przeprowadzane również u osób, które niezależnie od wieku cierpią na niepełnosprawność w stopniu znacznym lub lekkim. Najbardziej wymownym przykładem są osoby noszące okulary i jeżdżące bez odpowiedniej „aktualizacji”.
