Nowe prawo, nad którym trwają obecnie prace, wywołuje debaty w całym kraju: kierowcy powyżej 70. roku życia mogą wkrótce podlegać ograniczeniom w prowadzeniu pojazdów w nocy.
Proponowane przepisy pojawiają się w obliczu rosnących obaw o bezpieczeństwo starszych kierowców po zachodzie słońca, ze względu na problemy zdrowotne związane z wiekiem.
Dlaczego proponuje się tę ustawę?
Według badań bezpieczeństwa ruchu drogowego, starsi kierowcy częściej doświadczają trudności z widzeniem w nocy, opóźnionej reakcji i zmęczenia po zmroku. Wraz z wiekiem oczy naturalnie tracą zdolność adaptacji do warunków słabego oświetlenia. Blask reflektorów może być bardziej oślepiający, a ocena odległości staje się trudniejsza.
Statystyki Narodowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) pokazują, że chociaż seniorzy pokonują mniej kilometrów, liczba wypadków nocnych z udziałem starszych kierowców wzrosła o 14% w ciągu ostatnich pięciu lat. Incydenty te często wiążą się z trudnościami w dostrzeganiu pieszych, odczytywaniu znaków drogowych lub reagowaniu na nieoczekiwane zagrożenia.
Ustawodawcy uważają, że ograniczenie możliwości prowadzenia pojazdów w nocy przez seniorów mogłoby zapobiec wypadkom i uratować życie – nie tylko starszym kierowcom, ale także innym kierowcom i pieszym.
Na czym polegałaby ustawa?
Jeśli zostanie uchwalona, ustawa zabraniałaby osobom powyżej 70. roku życia prowadzenia pojazdów w godzinach od 20:00 do 6:00, chyba że jest to nagły przypadek lub posiadają specjalne zaświadczenie lekarskie potwierdzające zdolność do prowadzenia pojazdów w nocy. Starsi kierowcy musieliby co roku przechodzić badania wzroku i testy czasu reakcji, aby kwalifikować się do wyjątków.
Ograniczenia prawdopodobnie obejmowałyby również:
Specjalne oznaczenia na prawie jazdy wskazujące na prawo jazdy wyłącznie w ciągu dnia
Obowiązkowe badania lekarskie podczas odnawiania prawa jazdy po 70. roku życia
Poszerzona edukacja na temat alternatywnych środków transportu dla seniorów
Reakcja opinii publicznej
Proponowane prawo wywołało mieszane reakcje. Niektóre rodziny starszych kierowców popierają ten pomysł, twierdząc, że może ono chronić ich bliskich przed niebezpiecznymi sytuacjami.
„Mój tata ma 75 lat i nadal upiera się przy jeździe nocą, mimo że jego wzrok nie jest już tak dobry jak kiedyś. To prawo mogłoby pomóc mu zapewnić bezpieczeństwo” – powiedziała Linda Carson, której ojciec niedawno uległ drobnemu wypadkowi w nocy.
Jednak wielu seniorów uważa, że prawo jest niesprawiedliwe i dyskryminujące ze względu na wiek. Argumentują, że nie wszyscy kierowcy po 70. roku życia są niebezpieczni, a ograniczenia mogą niepotrzebnie ograniczyć ich niezależność.
„Prowadzę samochód od 50 lat bez problemu” – powiedział 72-letni George Miller. „Nie sądzę, aby słuszne było zakładanie, że wszyscy stanowimy zagrożenie tylko ze względu na wiek”.
Jakie są alternatywy?
Eksperci zalecają, aby seniorzy zaczęli planować ograniczenia w prowadzeniu pojazdów, zanim staną się one problemem. Usługi transportu publicznego, aplikacje do współdzielenia przejazdów i pomoc rodzinom to tylko niektóre z opcji, które mogą pomóc osobom starszym zachować mobilność bez narażania siebie i innych na ryzyko.
Niektórzy zwolennicy postulują wprowadzenie zaawansowanych technologii samochodowych, takich jak kamery noktowizyjne, asystent pasa ruchu i automatyczne hamowanie, aby pomóc seniorom bezpiecznie jeździć nocą, zamiast całkowicie im tego zabraniać.
Co dalej?
Ustawa jest wciąż na etapie propozycji i przed podjęciem ostatecznej decyzji odbędą się publiczne przesłuchania. Jeśli zostanie przyjęta, może wejść w życie w ciągu najbliższego roku.
Niezależnie od tego, czy popierasz, czy sprzeciwiasz się temu pomysłowi, jedno jest jasne: dyskusja na temat seniorów i bezpieczeństwa jazdy jest daleka od zakończenia. Wraz ze starzeniem się społeczeństwa, coraz więcej społeczności będzie musiało znaleźć rozwiązania, które pogodzą niezależność z bezpieczeństwem publicznym.
