Był czas, kiedy wsiadanie do samochodu oznaczało siedzenie ramię w ramię, bez konsoli ani przegrody między tobą a pasażerami.

To magia przednich siedzeń — projektu, który kiedyś dominował na amerykańskich drogach, ale od tamtej pory popadł w zapomnienie.

Przez pokolenia siedzenia ławkowe były normą, oferując elastyczność i poczucie wspólnoty na drodze.

Rodziny mogły zmieścić trzy osoby z przodu, pary mogły siedzieć blisko siebie, a kierowcy mogli łatwo przesunąć się, aby zrobić miejsce. Samochody takie jak Cadillac DeVille i Buick Electra uczyniły te siedzenia symbolami wygody i stylu.

Ale wraz z rozwojem samochodów ewoluowały również siedzenia. Funkcje bezpieczeństwa, takie jak poduszki powietrzne i trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, sprawiły, że siedzenia ławkowe stały się niepraktyczne, podczas gdy współcześni kierowcy preferowali wsparcie i przechowywanie w fotelach kubełkowych. Dziś są one głównie nostalgicznym przypisem — cenionym przez miłośników klasycznych samochodów, ale nieobecnym w nowych modelach.

Mimo to dla tych, którzy ich doświadczyli, siedzenia ławkowe pozostają cenionym wspomnieniem czasów, gdy samochody projektowano nie tylko do jazdy, ale także do łączenia się.